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从2010年到2020年，是永州面貌发生巨大改变的十年。在此期间，冷水滩在湘江成功新建了两座桥，改造了2座桥。“冷水滩十年10大改变”第3期，我们来说说《滩上“新跨越”—湘江桥》—

2011年9月23日，湘江河上建立了一座大桥——永州大桥。它连接着河东与下河线造纸厂，减轻了潇湘大桥的载量。这是永州市冷区境内的第四座桥。其余三座是曲河大桥、宋家洲大桥、潇湘大桥。

永州大桥

永州大桥原本命名为“复兴大桥”。对此，有关方面解释，之前零陵到冷水滩的道路称“零陵大道”，其延长段永州汽车北站至大桥称“复兴路”，因此当时大桥被命名为“复兴大桥”。后“零陵大道”、“复兴路”被统一改为“永州大道”，复兴大桥也因之被改名为永州大桥。

永州大桥

永州大桥桥长511.08米，宽28米，主桥长292米，引桥长210米，河西岸接线长240米，总投资7600多万。大桥于2008年8月开工，主桥于2010年9月全部合龙，整座桥梁于2011年5月竣工，历时33个月。

永州大桥

永州大桥地处冷水滩中心城区，涉及厂矿、居民多，人口密集，拆迁工作量大，矛盾调处难度大。竣工之后，河东段的石山以及河西桥头的几户“钉子户”成为很多永州人的深刻记忆。河西下河线移动房屋因7户住户提出过高要求，历时五年直到2014年才完成拆迁。时至今日，永州大道经永州大桥，一直延伸覆盖了原九嶷大道整条路，不但推动着零陵路向北发展，也打开了冷水滩北部的开发热潮。

2019年9月29日，九嶷大桥通车仪式隆重举行，冷水滩迎来了它的第五座桥。九嶷大桥是横跨湘江连通冷水滩区与永州经开区的交通要道。该桥于2016年9月正式开工建设，主线桥长1183米，总投资约3亿元。

九嶷大桥

九嶷大桥是永州第一座斜拉桥，生来就是一座“网红桥”，在建造过程中也是一波三折。首先是桥名，之前一直叫城南大桥，中间还发起过征名活动，直到通车之日才正式更名为九嶷大桥。另外，九嶷大桥曾经历了2次洪水的冲击与洗礼，在2017年7月遭遇百年一遇的洪水时，修建大桥所需的施工用钢栈桥被冲毁。

九嶷大桥

九嶷大桥横跨湘江，连通冷水滩区与经济开发区，建成后极大地缓解了东西向过江交通压力，缓解了曲河大桥高峰期堵车现象，带动经开区、冷水滩区、滨江新城区经济发展。九嶷大桥，已经成为永州市的地标性建筑。现在，湘江西岸迎来了热火朝天的开发新局面，经开区园区招商火热，碧桂园天玺湾、港联·环球中心等大项目已相继开建，区域内还有更多地块正成为“香饽饽”。

除了新建的两座大桥，永州在这10年里，还对两座主桥动了几次“大手术”。

修建于2003年的宋家洲大桥，是连接冷水滩城区东西两岸的重要纽带，但其河西桥头路段因施工受阻迟迟未能完工，临时的连接路山高坡陡、七拐八弯，当地人都称之为“拐州大桥”，这一拐就是十几年。2013年，永州市委、市政府以前所未有的力度，组织干部成功说服河西桥头的居民签订了搬迁协议。2014年9月29日，“拐州大桥”终于拉直，“天堑”变通途。2019年，宋家洲大桥再次大修，桥面厚度由以前的6公分增加至8公分,坡度，桥的坡度也做了微调，以前桥面弯曲的现象也调直了 。

改造后的宋家洲大桥

潇湘大桥是中心城区连接河东、河西的咽喉要道，自1994年建成通车以来，潇湘大桥连续运行二十多年，存在多处破损，经检测确定为D级危桥。2017年，潇湘大桥加固维修工程被列为永州市“六大战役”中“环境整治战役”的重点工程。据悉，潇湘大桥加固维修工程总投资1958万元，进行了大桥的加固、维修、桥面改造等配套设施的完善。

潇湘大桥

桥，是便捷的通道，更是经济发展的纽带。 冷水滩近年来正在落实“三路一桥”，届时，水汲江大桥必将成为冷水滩北城门户。而在湘永路延伸段，也有网友建议新建湘永大桥。如果条件成熟，倒不失为一大好事。希望永州建设更多的桥，让更多冷僻之地，热起来，富起来！